Το Αθλητικό Σωματείο "Αγωνιστικός Σύλλογος Ηρακλείου" (Α.Σ.Η.) διοργανώνει Drag Day στο αεροδρόμιο του Στεφανοβίκειου στο Βόλο, το διήμερο 12-13 Δεκεμβρίου 2015.

Η μεγάλη επιτυχία που σημείωσε το αντίστοιχο Drag Day πέρυσι, οδήγησε τους οργανωτές στην επανάληψη του εγχειρήματος και κατά τη φετινή χρονιά. Το επίπεδο των συμμετεχόντων αναμένεται για ακόμη μια φορά υψηλό, ενώ μεγάλος χορηγός του αγώνα και φέτος, είναι η εταιρεία καυσίμων "Aegean Καραλής".

Πληροφορίες-δηλώσεις συμμετοχών: 6972872983 και 2815104098 (09.00-15.00).

Μετά την παραλαβή των αποτελεσμάτων από το Εργαστήριο Τεχνολογίας Καυσίμων και Λιπαντικών (Ε.Τε.Κ.Λ.) του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, ανακοινώνεται πως όλα τα δείγματα των καυσίμων που πάρθηκαν κατά τη διάρκεια των αγώνων, «3η Ανάβαση Αττικής» που πραγματοποιήθηκε στις 31 Οκτωβρίου και 1 Νοεμβρίου 2015 και «36ο Rally Sprint Κορίνθου» που πραγματοποιήθηκε στις 7 και 8 Νοεμβρίου 2015, είναι σύννομα με τους κανονισμούς.

Ένας από τους δημοφιλέστερους αγώνες rally θα λάβουν χώρα αυτό το Σάββατο το 36ο Ράλλυ Παλάδιο στο οποίο θα πάρουν μέρος ούτε λίγο ούτε πολύ 62 πληρώματα.

Ανάμεσα τους και μάλιστα στην πιο δύσκολη από πλευράς ανταγωνισμού κλάση θα συμμετάσχουν οι Σταμάτης Μιχαήλ-Γρηγόρης Κορίνθιος, οι οποίοι θα κοντραριστούν με άλλα 9  πληρώματα στην κλάση ΕΝ/2 με Peugeot 106.

Αξίζει να σημειωθεί πως οι αθλητές του Ο.Μ.Α.Θ. θα συμμετάσχουν για πρώτη φορά στον συγκεκριμένο αγώνα έχοντας έτσι μειονέκτημα απέναντι στους περισσότερους συνδυασμούς, σε ένα αγώνα που χαρακτηρίζεται από τα πατημένα κομμάτια του.

Ο Όμιλος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Θεσσαλίας θέλει να να ευχηθεί στους αθλητές του καλή επιτυχία και καλή διασκέδαση.

Ο.Μ.Α.Θ.

Το Αθλητικό Σωματείο "Αυτοκινητιστικός Όμιλος Πατρών" διοργανώνει τον τέταρτο και τελευταίο γύρο του D Cup 2015 στην πίστα καρτ "Kart Mania" στα Βραχνέικα Πατρών, την Κυριακή 29 Νοεμβρίου 2015.

Ο αγώνας που ρίχνει την αυλαία ενός επάθλου ιδιαίτερα αγαπητού σε συμμετέχοντες και θεατές, έχει συγκεντρώσει 25 συμμετέχοντες, οι οποίοι θα ενταχθούν στο πλαίσιο των κατηγοριών Senior και Super. Οι 18 από αυτούς συμμετέχουν στην Senior και οι 7 στην Super, υποσχόμενοι πλούσιο θέαμα και μεγάλες μάχες στην πίστα Kart Mania.

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ - ΚΥΡΙΑΚΗ 29 ΝΟΕΜΒΡΙΟΥ 2015

Έλεγχος εξακρίβωσης:  8.30-9.00 στην πίστα 

Δημοσίευση πίνακα εκκινούντων:   Ώρα 09.20 στην πίστα

Ελεύθερες δοκιμές: 

Κατηγορία  SENIOR  09.35 -09.45

Κατηγορία SUPER 09.50 - 10.00 

Χρονομετρημένες δοκιμές

Κατηγορία  SENIOR  10.10-10.20

Κατηγορία  SUPER  10.30-10.40

Σκέλη Αγώνων

Κατηγορία Senior

Α' Σκέλος:  11.35  (24 γύροι)

Β' Σκέλος:  13.00  (24 γύροι)

Γ' Σκέλος: 14.25 (24 γύροι)

Κατηγορία Super

Ημιτελικός:  12.00  (18 γύροι)         

Τελικός: 13.30 (18 γύροι )

Τελικός τεχνικός έλεγχος: Μετά την λήξη του αγώνα κάθε κατηγορίας.

Δημοσίευση αποτελεσμάτων: Μετά την λήξη του αγώνα κάθε κατηγορίας στον  Πίνακα ανακοινώσεων

Απονομή επάθλων: Μετά το τέλος του αγώνα, στην πίστα 

ΓΡΑΜΜΑΤΕΙΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ

Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί μέχρι το Σάββατο 28-11-2015 στα γραφεία του Α. Ο. Π. Ν. ΕΛΛΗΣ 37 τηλ-fax. 2610 432737 ώρες 19.00-22.00 και την Κυριακή 29-11-2015 από 08.15 μέχρι το τέλος του αγώνα στην πίστα.

Συμπληρωματικός κανονισμός

Συμμετοχές

Το Κύπελλο Χώματος ολοκληρώθηκε στις 22-23 Νοεμβρίου, με το 1ο Ράλλυ Σπριντ ΑΣΜΑ που πραγματοποιήθηκε στο Λουτράκι και αποτέλεσε τη νικηφόρα επιστροφή του Λεωνίδα Κύρκου στους αγώνες ράλλυ. 

Το 1ο Ράλλυ Σπριντ ΑΣΜΑ, που διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού, χαρακτηρίστηκε από έντονο ενδιαφέρον και ωραίες μάχες σε όλες τις κλάσεις. Ο καιρός ήταν ιδανικός, ενώ η ανάποδη φορά της ειδικής Κινέττας-Λουτρακίου, άρεσε στα περισσότερα πληρώματα, γεγονός που δικαιολογεί το ότι αρκετοί οδηγοί ξαναβρέθηκαν στο μπάκετ μετά από πολύ καιρό. 

Εντυπωσιακή επιστροφή στο χώρο των ράλλυ μετά από 7 χρόνια, έκανε ο Λεωνίδας Κύρκος, κερδίζοντας την 1η έκδοση του χωμάτινου σπριντ, όντας με το "καλημέρα" ταχύτερος στην μήκους 18.93 χιλιομέτρων ειδική. Ο 5 φορές πρωταθλητής Ελλάδος, καρδιοχτύπησε στο β’ σκέλος, καθώς στα τελευταία χιλιόμετρα της διαδρομής το Mitsubishi Lancer Evo IX ξεκίνησε να ρετάρει. Τέλος καλό, όλα καλά, όμως, για τον Κύρκο, που είχε την πολύτιμη καθοδήγηση του πρωταθλητή Ελλάδος, Γιώργου Πολυζώη από το δεξί μπάκετ. Πίσω τους τερμάτισαν οι Κωνσταντίνος Χαλιβελάκης-Μάριος Τσαούσογλου (Mitsubishi Lancer EVO IX), που θα μπορούσαν να είχαν καταφέρει κάτι καλύτερο, εάν στο α’ σκέλος δεν είχαν εγκλωβιστεί στη σκόνη των Φιλιππίδη-Μαχαίρα, οι οποίοι σταμάτησαν για αλλαγή ελαστικού. Την τριάδα, συμπλήρωσαν οι Λευτέρης Αλυγιζάκης-Μιχάλης Χατζηδάκης (Mitsubishi Lancer EVO IX), στον πρώτο αγώνα του οδηγού με τετρακίνητο αυτοκίνητο στο χώμα.  Το Κρητικό πλήρωμα πέτυχε τον δεύτερο ταχύτερο χρόνο στο α’ πέρασμα, ενώ στο β’ σκέλος έκοψε ρυθμό, στοχεύοντας στον τερματισμό. Την πεντάδα συμπλήρωσαν οι Γιώργος Κλουβάτος-Ανδρέας Βλαχογένης (Mitsubishi Lancer Evo IX) που ολοκλήρωσαν στη δεύτερη θέση στο φετινό Κύπελλο Χώματος και οι Πάνος Κωνσταντάκος-Ιωάννης Ραβάνης (Mitsubishi Lancer EVO IX) που είχαν τετ-α-κε στο πρώτο χιλιόμετρο του αγώνα. 

Στην F2, η νίκη κρίθηκε στο νήμα! Οι Γιάννης Μποζιονέλος-Βαγγέλης Παναρίτης (Ford Escort  MK II) ήταν ταχύτεροι στο πρώτο πέρασμα, κάνοντας βήμα τίτλου στην κατηγορία. Ωστόσο, οι Κωνσταντίνος Αντωνίου-Θοδωρής Μούγιος με ίδιο αυτοκίνητο δεν είχαν πει την τελευταία τους λέξη, επικρατώντας τελικά στα δικίνητα. Μάλιστα, ο οδηγός από τη Λαμία έχασε πολύτιμο χρόνο στην πρώτη ειδική, καθώς «έπεσε» στη σκόνη προπορευόμενου αυτοκινήτου. Ο Μποζιονέλος ακολούθησε δεύτερος, χάνοντας τη νίκη και παράλληλα τον τίτλο στην F2 για μόλις 2 δευτερόλεπτα. Την τριάδα συμπλήρωσαν οι Γιάννης Γιώτης-Γιώργος Βότσης (Ηyundai Accent). Παρ’ ότι τερμάτισε στην τέταρτη θέση στην F2, ο Σπύρος Δεδεγκίκας στέφθηκε Κυπελλούχος στην κατηγορία, κλείνοντας με τον καλύτερο τρόπο τη χρονιά για φέτος. Στο δεξί μπάκετ του Ford Escort RS 1800 στο Λουτράκι, βρέθηκε η Ελένη Βλαχαντώνη. 

Αρκετά πληρώματα αντιμετώπισαν προβλήματα στον τελευταίο χωμάτινο αγώνα της χρονιάς. Οι Λευτέρης Μανιαδάκης-Δημήτρης Σαΐνης (Mitsubishi Lancer Evo IX) είχαν πρόβλημα με το κολάρο του τούρμπο, χάνοντας αρκετά λεπτά στην πρώτη ειδική, ενώ δύο κλαταρίσματα στο ίδιο σκέλος ταλαιπώρησαν τους Διονύση Σπανό-Σωτήρη Γκότοβο (Subaru Impreza Spec-C) που ολοκλήρωσαν χαμηλά στην κατάταξη. 

Άτυχοι ήταν οι Γιώργος Φιλιππίδης-Λεωνίδας Μαχαίρας (Mitsubishi Lancer Evo IX), οι οποίοι στις αρχές του πρώτου σκέλους είχαν κλαταρισμένο ελαστικό, χάνοντας αρκετά λεπτά μέχρι να το αλλάξουν. Στη συνέχεια, το πλήρωμα επέλεξε να μη συνεχίσει την προσπάθειά του αν και έφτασε έως τον τερματισμό της ειδικής. Δεν ολοκλήρωσαν την προσπάθειά τους οι Σπύρος Ροϊνιώτης-Νίκος Γιαννόπουλος (Ford Escort MKII) από σπασμένο ημιαξόνιο κι ενώ βρίσκονταν στην τρίτη θέση της F2. Άδοξο τέλος και για τους Γιάννη Αναγνωστάκο-Νίκο Μοσχόπουλο (MG ZR 105), που αντιμετώπισαν πρόβλημα με το κιβώτιο ταχυτήτων, μόλις 500 μέτρα πριν τον τερματισμό της πρώτης ειδικής.

Οι πρωταγωνιστές δήλωσαν:

Λ. Κύρκος: Η αποχή έπαιξε σημαντικό ρόλο. Θα μπορούσαμε να πάμε ακόμη πιο γρήγορα, αλλά είμαστε ευχαριστημένοι με την απόδοσή μας. Σίγουρα τα ράλλυ είναι κάτι το διαφορετικό σε σχέση με τις αναβάσεις που κάνω τα τελευταία χρόνια. Συγχαρητήρια σε όλα τα πληρώματα.

Κ. Χαλιβελάκης: Πήγαμε πολύ καλά στο β΄ σκέλος και είμαστε χαρούμενοι. Μας έμεινε η πικρία, βέβαια, καθώς στο πρώτο πέρασμα εγκλωβιστήκαμε για 15 χιλιόμετρα περίπου στη σκόνη των Φιλιππίδη-Μαχαίρα.  

Λ. Αλυγιζάκης: Στο δεύτερο σκέλος ήμασταν μουδιασμένοι, καθώς κινηθήκαμε με σκοπό τον τερματισμό. Ήταν ένας όμορφος αγώνας και ευελπιστούμε να μας δοθούν περισσότερες ευκαιρίες στο χώμα τη νέα χρονιά. 

Κ. Αντωνίου: Στην πρώτη ειδική παγιδευτήκαμε στη σκόνη των προπορευόμενων και χάσαμε χρόνο. Παρ’ ότι είχαμε μεταχειρισμένα ελαστικά, κινηθήκαμε σβέλτα στο δεύτερο σκέλος και κερδίσαμε!

Νικητές επιμέρους κλάσεων:

Ν4: Λεωνίδας Κύρκος / Γιώργος Πολυζώης – Mitsubishi Lancer Evo IX

A8: Χρήστος Παλαιολόγος / Δημήτρης Σελλής – Mitsubishi Lancer Evo VIII (Δεν προσμέτρησε)

Α6: Γιάννης Γιώτης / Γιώργος Βότσης – Hyundai Accent

Α5: Ίαν Παπανικολάου / Στέλιος Αράπης – Toyota Yaris

EE9: Μιχάλης Νομικός / Γιώργος Κουρής – Toyota Starlet KP60 (Δεν προσμέτρησε)

ΕΕ10: Θοδωρής Βούλγαρης / Γιώργος Μανδάνης – Toyota Starlet 

ΕΕ11: Κωνσταντίνος Αντωνίου / Θοδωρής Μούγιος – Ford Escort RS 2000 MKII

Αποτελέσματα